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      Frein à inertie pour remorque Knott complet KF20 (2000 kg) Timon en V avec console de roue jockey

      Marque: Knott
      Article: 3010212002
      €249,- 75 En stock: Commandé avant 16h00, livré sous 2 jours ouvrables.
      Y compris la console pour la roue jockey... Afficher plus
      • Garantie de 1 an
      • Conseils personnalisés d'experts
      • Appréciation des clients 4,59/5
      • Payez comme vous voulez : immédiatement ou après

      Description du produit

      Le frein à inertie KNOTT KF20 2000 kg est une solution de freinage fiable et durable pour les remorques jusqu’à 2000 kg. Conçu spécialement pour les timons en V, il est livré avec une console adaptée, ce qui rend l’installation rapide et simple. Grâce à sa conception robuste et à ses matériaux de haute qualité, le KF20 résiste parfaitement à une utilisation intensive et aux conditions climatiques variées. De plus, son design bien pensé garantit un freinage fluide, te permettant de prendre la route en toute sécurité et avec un contrôle optimal.

      Connexion:

      Entraxe des trous avant : 120 mm
      2 trous arrière : 180-220 mm
      Distance centrale entre les trous avant et arrière : 166 mm
      Raccord de frein : M10

      Inclus : Console pour roue jockey

      Dessin technique :

      Dimensions :

      A : 645 mm
      B : 313 mm
      C : 166 mm
      D : 200 mm
      E : 120 mm

      Vidéo d'instruction :

      Spécifications

      SKU
      3010212002
      Montage
      Barre en V
      Y compris
      console de la roue du nez
      Capacité de remorquage
      2000 kg
      Type
      KF20
      Marque
      Knott

      Évaluations

      5 from 5Based on 24 reviews
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      5 from 5

      S'est adaptée parfaitement au timon de ma remorque qui date des années 70's. Le frein à main se serre et se déserre aisément grâce au vérin et la tête d'attelage est facile à manipuler car elle reste en position ouverte et se ferme uniquement au contact avec la boule d'attelage. Seul bémol, le frein de la tête d'attelage s'enclenche trop facilement en manoeuvre arrière. A moins qu'il y ait un réglage de sensibilité qui m'a échappé...

      • +Adaptabilité
      • +poignée tête attelage pratique
      • +frein à main hyper assisté
      • -frein trop sensible en marche arrière
      Publié par Olivier Touraille le 19 janvier 2025
      5 from 5

      Conforme à la description la qualité me paraît identique a l'ancien fonctionne parfaitement à voir avec le ⌛️ temps

      Publié par Dens le 13 janvier 2025
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